学園都市線（札沼線）浦臼駅～新十津川駅(2019.10.21)

　10/21(月)、2020年5月6日で営業を終了する学園都市線（札沼線）(北海道医療大学駅～新十津川駅)の浦臼駅～新十津川駅に乗車しました。

・浦臼駅～新十津川駅を往復した。列車は1往復のみで往路は5425D、
　その折り返しの5426Dに乗車した。休日に挟まれた平日ではあった
　が、往路の乗客は40～50名、復路は70～80名いたように思う。予想
　していたより乗客が多かった印象だった。
・浦臼駅そばに駐車場があり私を含め自動車が3台駐車していた。
　すべて新十津川駅に向かうために自動車で来たようであった。
・列車はキハ40-700番台のキハ40-817で、この区間で通常走行している
　キハ40-400番でなかったのが少し残念であった。
・列車は2分ほど遅れで到着。折り返し30分ほどで発車するが、
　時間的には適切であったかなと思う。
・新十津川駅には折り返しの列車を待っていた客もおり、往路に比べて
　さらに人が多くなった感じだった。
・留萌本線（留萌～増毛）、石勝線夕張支線(新夕張～夕張)と同様に、
　廃線・廃駅ブームなのか、到着から折り返しの列車が発車するまでは
　人で賑わっていたように思う。
・浦臼駅降車後、自動車で再度新十津川駅に訪れたが、10年以上前に
　訪れたときと同様の静かな駅でであった。

(関連ツイート)
https://twitter.com/jr8dag/status/1186066279871836160?s=20

　JR8DAG/菅野 正人

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新十津川駅でいただいた終着駅到達証明書


新十津川駅に停車中のキハ40-817